La marque de parcours que les yoles doivent contourner dans un ordre imposé.
Une étape de yoles n'est pas une ligne droite : le parcours est jalonné de bouées que la flotte doit contourner dans un ordre et un sens imposés. Chacune force un changement de cap, donc un virement, donc un ralentissement et un redéploiement de l'équipage sur les bois dressés. C'est là que les écarts naissent : sur un bord droit, les yoles vont à peu près à la même vitesse ; à la bouée, l'angle d'attaque, le moment du virement et la trajectoire de sortie séparent celles qui ont bien lu le vent de celles qui l'ont subi.
« Donc là, ils sont obligés de revenir sur la bouée au portant quasiment. »commentaire du direct, à 51 min 52 de retransmission
« calculs à la première bouée puisqu'on aura une marque on pourra avoir un écart significatif »commentaire du direct, à 24 min 33 de retransmission
Transcription automatique du commentaire télévisé de l'étape 6, relue puis publiée mot pour mot.
La démonstration tient en deux chiffres, relevés à l'étape 6. Au passage de la ligne de départ, les 15 yoles tiennent en 36 secondes. À la première bouée seulement, elles sont déjà étalées sur 28 min 05. Une seule marque de parcours a suffi à créer l'essentiel des écarts de la journée.
L'écoute · La voile · Virer · Tirer des bords · Le patron · Les bois dressés · Naviguer au près · Le dessalage · L'équipage · Tribord et bâbord.
Voir aussi tous les caps du Tour, les 15 yoles engagées et le Tour commune par commune.
Contenu vérifié à partir de la presse martiniquaise (RCI Martinique, la1ère, FYRM) en juillet 2026 · sera mis à jour si la fédération publie une modification officielle.
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