La surface qui capte le vent, choisie selon les conditions du jour.
Une yole ronde porte deux voiles, misaine à l'avant et grand-voile à l'arrière, montées sur des mâts amovibles. Leur surface n'est pas fixe : les équipages choisissent leur voilure le matin, selon le vent annoncé. Trop de toile dans la brise et la yole devient ingouvernable ; trop peu dans le petit temps et elle ne suit plus. Ce choix, fait avant le départ, engage toute la course, car changer de voilure en pleine étape coûte des minutes.
« les vieux briscards allaient quand même pouvoir passer avec une voile réduite. »commentaire du direct, à 8 min 36 de retransmission
« Il va falloir remettre une petite voile, rentrer peut-être au Carbet et changer de voile ou sinon finir le trajet carrément avec la 32 mètres carrés. »commentaire du direct, à 64 min 31 de retransmission
Transcription automatique du commentaire télévisé de l'étape 4, relue puis publiée mot pour mot.
Ce que coûte un mauvais choix se lit dans nos relevés. À l'arrivée de l'étape 1, 43 min 14 séparaient la première de la quatorzième. Même flotte, même parcours, même vent : la différence se fait sur la préparation et les réglages.
L'écoute · Virer · Tirer des bords · Le patron · Les bois dressés · Naviguer au près · Le dessalage · L'équipage · La bouée · Tribord et bâbord.
Voir aussi tous les caps du Tour, les 15 yoles engagées et le Tour commune par commune.
Contenu vérifié à partir de la presse martiniquaise (RCI Martinique, la1ère, FYRM) en juillet 2026 · sera mis à jour si la fédération publie une modification officielle.
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